春节临近正规配资炒股平台，颜色红艳、寓意吉祥的车厘子再度成为年货市场的“C位”主角。年年都说车厘子价格“跳水”，但今年尤为明显。
2025年11月，来自南半球的新一季车厘子刚登陆中国市场时，山姆会员店“3J级”智利车厘子售价159.9元/公斤，到了2026年1月，同款产品价格已“腰斩”至79.9元/公斤。在盒马门店，降价趋势更为显著：今年1月促销期间，“2J级”车厘子礼盒叠加返券后售99元/5斤（约合20元/斤），而上个月同等规格产品售价还在180元/5斤左右。
从每年11月到次年2月，随着车厘子供应量逐渐上升，价格随之下降，这符合价格随供需关系变化的规律。但拉长时间看，本产季的价格远低于往年。据《每日经济新闻》记者从广州江南果菜批发市场获悉，2月5日的智利进口车厘子批发价同比去年下降约22%，较前年更是下跌39%，这一产季（2025年11月至2026年2月）的价格创近五年新低。
在价格亲民的同时，“爱吃车厘子的人天塌了”却在2月8日登上热搜。有消费者反映：“果核周围有点发黑，味道也莫名有点发苦。”
每日经济新闻将用数据带大家看车厘子是如何成为年货顶流，又如何在今年“下线”的？
你吃的冬季车厘子98%被智利承包
口感鲜美又能卖个好价钱，端上全球餐桌的车厘子，南北半球都拥有相当大的产能。据智利水果出口商协会最新发布的《智利车厘子贸易实践指南》，尽管北半球贡献了全球车厘子87.1%的总产量，但南半球凭借反季节供应优势，包揽了65.8%的全球车厘子出口量，成为北半球冬季水果市场的翘楚。
南半球出口阵营中，智利无疑是绝对领军者，其车厘子出口量占南半球总产量的97%，还是全球64%车厘子的出口来源地。
智利水果出口商协会下属智利车厘子委员会执行总监克劳迪娅·索莱尔向《每日经济新闻》记者表示，在冬季，中国进口的车厘子中约98%来自智利。2024年4月至2025年3月期间，中国的智利车厘子进口量为54.60万吨，总金额达32.89亿美元，占据中国市场进口总量的97.9%。
“在冬季，中国进口的车厘子中约98%来自智利。能够实现这一点，源于智利对品质的坚持以及向中国长期而稳定提供反季节水果的能力。如此庞大的供应量使智利能够提供多样化的车厘子选择——不同的包装规格、果实大小、品种以及包装形式。这意味着智利车厘子能够满足不同消费者的消费场景和需求，包括节日礼赠到日常家庭消费。”她表示。
漂洋过海的车厘子，如何做到又甜又鲜？
味道鲜甜、颜色喜庆、营养丰富，这些都是车厘子成为热门年货的重要原因。
“我们吃到的、很甜的国产水果中，荔枝、龙眼的含糖量约16%，车厘子的糖度也能达到20度（即含糖量20%）。”农产品数字化流通平台“标果”的全国水果商家负责人漆强向记者介绍道，全球车厘子（甜樱桃）登记在册的品种超3000个，商业化种植的核心品种50~80个，市面常见的品种仅20余个。按产区和主流品类分，国内商超/电商常见的有皇家黎明、布鲁克斯、桑提娜、拉宾斯、科迪亚、甜心、纯冰、瑞姬娜、雷尼尔等。
据上述指南，智利车厘子明星品种包括桑缇娜、拉宾斯、瑞吉娜等。2024年，仅拉宾斯一个品种的出口量就占智利车厘子总出口的43%。
克劳迪娅·索莱尔分析道：“智利车厘子富含钾元素，并含有镁与花青素等营养成分，是满足消费者均衡饮食、水果营养摄入等多样化需求的优选之一。智利的地中海气候提供了理想的生长条件，造就了车厘子优异的甜度、色泽、硬度和风味。”
而中智两国之间冷链物流的高效运转，让车厘子刚下智利的枝头就能踏上前往中国的路程。
克劳迪娅·索莱尔介绍：“过去二十年间，智利水果产业在果园管理、分装以及点对点冷链物流方面持续投入，以确保品质稳定如一。诸如‘车厘子快线’的快速航运模式、高效的检验流程以及与中方伙伴的紧密合作，共同保障了车厘子新鲜安全地送达。”
车厘子降价年年有，今年价格最低
当下的2025—2026年产季，车厘子价格同比前两个产季大幅滑坡。广州江南果菜批发市场的参考价显示，今年1月下旬的车厘子批发价已跌破50元/公斤，而去年、前年分别还处于60~70元/公斤、70~80元/公斤价格段。
克劳迪娅·索莱尔向记者分析称：“车厘子的价格由市场力量决定，在实际销售中，车厘子的零售价格会受到多种因素影响，包括上市时间、物流成本、市场需求、销售策略等。”
而从供应端来看，《每日经济新闻》记者查询中国海关总署进口数据发现，2025年10月到12月，我国从智利进口车厘子的数量和总金额同比上个产季明显提升。例如，2025年12月，我国进口自智利的车厘子约11.92万吨，相比上一产季的8.72万吨增长约37%。车厘子供应量的提升，或许是本产季价格下滑的原因之一。
车厘子产能大增，2月品质出现下滑
曾几何时，车厘子作为水果界的“爱马仕”，以高昂价格令人望而却步。网友晒出的图片上，高端进口超市“Olé”里的一颗车厘子标价五六元，更让无数打工人苦笑共鸣——那不是水果，是“碎银子”。
但随着供需比例的变化，车厘子的价格不再高不可攀。而这波价格风暴的直接推手，是来自南半球的供应激增。据央视援引智利农业部统计数据，过去数年间，智利车厘子果树种植面积已经翻倍，从2019年的3.8万公顷增至2025年的约8万公顷。如今，车厘子行业已形成了“中国需求”引导“全球供给”的产业格局。
此外，得益于中国与智利等主产国的自贸协定，车厘子进口关税大幅减免甚至清零，叠加高效的跨境冷链物流，大幅拉低了国内市场价格。
此外，这种产能扩张还传导至国内，山东、辽宁、四川等地的温室大棚车厘子种植面积增加。“到处都能买到，自然不再稀奇。”漆强告诉每经记者。这也是车厘子价格下滑的原因之一。
由于本季中国市场饱和，车厘子走货速度放缓，漆强称，伴随而来的是2月进入中国市场的智利车厘子品质也出现下滑。“车厘子从智利漂运过来大概是28~31天到港，清关、检测后再进行销售。”他表示，这两年，车厘子个头比前几年大一些、水分更充足，但保鲜难度也更大了，所以普遍没有前几年的货架期长。
他还表示，不排除有不良商家将积压的旧货与新果混卖。
漆强预计，今年的情人节还是会有“车厘子花束”，后面进口的500个集装箱柜中还有一些好货。
由于市场传导本身存在滞后性，智利本产季的供应变化更让当前市场格局增添变数。克劳迪娅·索莱尔向每经记者透露，受天气条件及采收期提前影响，在2025—2026产季，智利车厘子出口总量已下调至约1.1亿箱，较上一产季减少12.1%。同时，大量车厘子集中于1月涌入市场，因此预计2月出口量将明显低于往年水平。
当高价水果不再“稀缺”
2025—2026年产季的高端进口水果市场中，并非只有车厘子在经历价格下行，而是呈现“整体降价、少数例外”的鲜明趋势。漆强透露，其团队每月监测的200个四级类目水果中，90%的品种在批发环节中的进货价均出现下降，仅有10%因产量锐减维持高价。“进口水果也在这个大趋势里，大部分降幅集中在5%~10%，车厘子属于降幅较大的，超过15%，算是降价比较厉害的品类之一。”他介绍道。
从具体品类看，除了车厘子批发价同比下降15%，进口蓝莓的价格同样承压，漆强介绍，云南等国内产区的蓝莓种植面积近年翻番，种植热度直接冲击进口蓝莓市场。此外，进口柑橘、橙柚、李子等品类的销量也在逐年下滑，“像进口的布林类水果，以前还能靠‘进口新奇’卖个好价，现在东北也能种了，进口的就不好卖了，价格自然下来了”。
少数未降价的进口水果，则依然遵循“物以稀为贵”的供需逻辑逆势维持价格。最典型的是榴莲。漆强解释，尽管泰国、越南等主产区官方数据显示榴莲增产5%，但实际进口量受检验检疫、区域种植结构调整等因素影响而出现收缩。出现类似情况的还有进口龙眼和火龙果，都是进口市场中少见的涨价品类。
追根溯源，进口水果整体降价的核心仍离不开“产量扩大、稀缺性减弱”的底层逻辑。无论是国外水果种植基于市场需求迅速扩张，还是国内同品类快速研发并抢占市场，都让进口水果的价格竞争力持续下滑。此外，水果电商对实体零售业也造成了冲击，线上“打下来”的价格，让线下零售终端被迫跟随。
那么，今年过年，你打算买车厘子当年货吗？
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